講師陣の中には、ドロ－ンの製作・販売・点検・修理を長年行っている経営者がいるため、長年の豊富な知識を生かして機体への細かな質問や疑問にもお応えすることが可能です。

当スク－ルの実技講習が可能な講師は、16人と充実した体制を取っています。 操縦経験1000時間以上の超ベテランから、土木関係の測量や現場踏査・点検などの実務経験者、テレビ局や報道関係の空撮業務を長年こなしている講師陣が親切丁寧に指導にあたります。

当スク－ルを修了されても自動車運転免許と同様に初心者マ－クの状態でいきなり安全でスム－スな運用を行うのは正直難しいかも知れません。 操縦に自信がつくまではとにかく慣れることが重要です。 そこで修了者には、当スク－ルの豊富な会場を優先的に利用することが出来るようになっています。 実技会場は、その都度利用環境が変わりますので利用可能な会場や時間・利用料金など修了者にメ－ルにて随時お知らせ致します。

当スク－ルの実技講習は、シュミレ－タ-の使用も予定していますが、実機による練習に重点を置いています。したがって、そのために広大な屋内練習場や屋外練習場をご用意しています。

座学または実技試験を不合格となった場合の再試験や講座中断した場合の振替受講も、定員数を超過しない限り各会場を自由に選択して頂くことが可能です。 （選択された会場が定員数を超過する場合は、他の会場を選択願います。） したがって、日程調整が困難な多忙な社会人の方に短期間で集中して卒業して頂く環境を整えています。

当スク－ルの特徴として、大阪・滋賀・奈良の3会場にて原則各月1回以上開校致します。受講者の環境に合わせて勤務地やご自宅近くの会場を選択して頂けます。

受講生の方に均等に機会を得て頂くために同時にエントリーすることはできません。 一人あたり一つの講座へのエントリーをお願いします。 ただし、再受験は他のスク－ルで受講可能です。

最大6名です。（最少開講人数は原則4名） 安全にフライトできる少人数の上、各受講生に一台ずつ実機をお貸しするので、待ち時間なく操縦していただけます。

対象者を、ドローン運航に関わる実務者（年齢16歳以上）で、業務の一環として受講する方、日本語の読解が出来る方であれば個人の方でも受講可能です。 ただし、本協議会において不適格と判断した方は受講をお断りする場合があります。 JUIDAへの安全運航管理者証明証の申請資格は20歳以上ですのでご注意ください。

現時点では、特に必要な資格はありませんが、公共工事（i-construction）などの対応に今後急速にドロ－ンが普及すると思われますので、安全担保のために資格や免許制度が設けられることが十分に考えられます。 現時点で断定は出来ませんが、『JUIDA操縦技能証明証』および『JUIDA安全運航管理者証明証』はかなり有効な資格要件になることも考えられます。

講義終了後、修了試験に合格された方に当スクールより操縦技能者、安全運航管理者、修了証明書を交付します。さらに、修了者がJUIDAに申請し、所定の手続きを行うことにより、『JUIDA操縦技能証明書』および『JUIDA安全運航管理者証明証』が取得できます。 なお、JUIDAへのライセンス申請に掛かる費用は受講料には含まれておりませんのでご注意ください。 JUIDA 一般社団法人日本UAS産業振興協議会

全く必要ありませんが、当スク－ルは基本として日本国内で業務に使用される方を想定していますので、原則16歳以上の日本語の読解が出来る方を対象としております。 それ以外にも本協議会において不適格と判断した方は受講をお断りする場合があります。 JUIDAへの安全運航管理者証明証の申請資格は20歳以上ですのでご注意ください。

当スクールは、全くの初心者からドロ－ンを所有していてもほとんど操縦経験のない方の受講を想定しています。当スク－ルの講師が親切・丁寧に指導いたします。

スク－ル用のドロ－ンに掛けている保険内（対人1億円・対物1億円）で責任を持って対応いたします。 ただし、受講生に重大な過失がある場合や故意による事故で損害が発生した場合には、受講生に損害賠償を請求する場合もあります。

ドローンを安全に運航するには、さまざまな知識の習得が必要です。そのため実技だけの講習はお受けできません。座学の講習が必須となります。

受講資格はお申込された方１名に帰属しますので、複数名で分担して受講することはできません。

講座は、 操縦技能コ-ス/安全運航管理者コ-スのカリキュラム(座学:1日/実技及び修了試験2日 計3.0日)となっています。

本協議会のスク－ルは、大阪・香川の2会場、公開練習飛行会は滋賀・奈良を含めた4会場で行います。 大阪スク－ル：座学→本協議会事務局　実技→能勢ドローンフィールド 香川スクール：座学→香川県内施設　実技→香川県内ベース 滋賀練習会場：公開練習飛行会→滋賀県内ベース 奈良練習会場：公開練習飛行会→奈良県内ベース 注：再試験は、定員数を超過しない限り次回スクールを選択して頂くことが可能です。

受講期間が、再試験や講座中断などで長期間に渡ってしまうと、前回の受講内容を忘れがちになり、安全なフライトが出来なくなる恐れがあります。 ドロ－ンの早急な積極活用推進という理念からも、他のスク－ルにない講習期限を厳格化しています。集中して短期に終了されることをお勧めします。

初回講習日から3ヶ月以内に卒業して頂く必要があります。

原則次回の試験時に再試験を受けていただきますが、再試験の有効期限は２ヶ月以内とさせて頂きます。

座学・実技ともに試験当日に結果を発表いたします。

本協議会は、スク－ルに限らず如何なる飛行の際にも「安全なフライト」を最重要視しています。 初心者の多いスク－ルでは、防護ネットや他の方法で安全性確保が保証できない場合、プロペラガ－ド装着機の使用を講習条件としています。 上位機種やヘキサ（6P）・オクト（8P）コプタ－は、今後本協議会で開講予定の実務応用カリキュラムで使用可能です。

本協議会がスク－ル用に推奨している、DJI社製Phantom2/Phantom3/Phantom4を屋内・屋外など会場の特性に応じて使い分け致します。

個々の機体の性能差があると他のスク－ル生に危険が及ぶ恐れがあるため、原則スク－ルで使用する機体は当スクールが用意したものを使用して頂きます。 ただし、本協議会理事会社から購入された機体については、事前審査の上使用可能です。 （対人対物保険加入の有無、最新ファ－ムウエア、整備点状況など） なお、プロペラガ－ドの装着が不可能な機種は、スク－ルには使用できません。

いいえ講習中はすべて禁煙です。 休憩時間も喫煙場所を保障致しかねます。

可能ですが、ホテル等はご自身でご用意下さい。 食事、交通手段も各自でご用意ください。 実技会場へは、ホテルからでも自家用車が必要となります。

昼食の手配はありません。各自で事前に準備をお願い致します。 実技会場周辺には、原則食堂やレストランはありません。

大阪スク－ル：コインパ-キングが周辺にあります。（1200円/日～1500円/日） 交通弁の良い環境なので公共交通機関の利用をお勧め致します。 香川スクール：無料で駐車可能です。

本スクールの実技会場へは、公共交通機関は原則利用できません。 自家用車で安全運転の上お越し願います。 駐車場は、実技会場は無料で利用可能です。

証明証発行・更新には費用がかかり、JUIDAへの会員登録が必要です。お手数ですが、詳細は、JUIDAへお問い合わせをお願いします。なお、JUIDAへのライセンス申請に掛かる費用は受講料には含まれておりませんのでご注意ください。 JUIDA 一般社団法人日本UAS産業振興協議会>>

テキスト代、学科・操縦施設使用料、安全運航管理者カリキュラム、修了試験受験料、保険代、練習機使用料です。 JUIDAへのライセンス申請に掛かる費用は受講料には含まれておりませんのでご注意ください。

(1)開講日前7日以内：キャンセル料金5％（税別） (2)開講日前3日以内：キャンセル料金30％（税別） (3)開講日以降：受講料の返還は致しません。

現時点では、銀行一括振込み（手数料ご負担下さい）のみでお願い致します。 現金や小切手等は、取り扱い出来ません。

大変申し訳ございませんが、受講料の支払いの分割対応は行っておりません。 指定講座に一括での入金をお願い致します。（手数料ご負担下さい）

スク－ル申込後、10営業日以内に受講料を銀行に一括振込みをして下さい。（手数料ご負担下さい） この期間内に振込みが確認出来ない場合、次回のスク－ルに順延して頂くことがあります。